Šiuo metu rinkoje esančios elektrinės transporto priemonės paprastai aprūpintos švino rūgšties baterijomis, nes švino rūgšties baterijos yra palyginti stabilios ir jų kainos yra palyginti mažos. Naudodamiesi elektrinėmis transporto priemonėmis dažnai susiduriame su situacija, kad po tam tikro laikotarpio akumuliatorius nėra nuostabus, ir mes linkę manyti, kad švino rūgšties akumuliatoriaus kokybė yra prasta arba ją pažeidžia mūsų pačių naudojimas. Tiesą sakant, švino rūgšties baterijos dažnai nėra susidėvėjusios, tačiau įkraunamos. Įvaldyti teisingą įkrovimo metodą vaidina lemiamą vaidmenį aptarnaujant ir našumą. Nepamirškite atkreipti dėmesį į šiuos dalykus.
1. Švino-rūgšties akumuliatorių išleidimo gylis daro didelę įtaką jų ciklinio aptarnavimo tarnavimo tarnavimui. Taip yra todėl, kad kuo gilesnis išleidimo gylis, tuo didesnis elektrodų išsiplėtimas ir susitraukimas, ir kuo aktyvesnė medžiaga teigiamame elektrode nukrito, todėl prarandamos iškrovos charakteristikos ir veikimo pablogėjimas iki akumuliatoriaus veikimo pabaigos. Todėl, naudojant baterijas, reikia kiek įmanoma vengti giluminio išleidimo, o reikia atlikti seklią išmetimą ir dažnai įkrauti. Paprastai akumuliatorius turėtų būti įkrautas vieną kartą, kai išleidimo gylis yra apie 70% (tai yra, kai liko apie 30% likusių galios).
2. Iškrovus švino-rūgštinius akumuliatorius iki galios įtampos, toliau tęsiant išsikrovimą (perkrovimą) galima rimtai sugadinti akumuliatorių, nes šiuo metu lengvai susidaro negrįžtama sulfatacija, dėl kurios gali pablogėti įkrovimo atkūrimo gebėjimas ir net neįmanoma jį pataisyti. Taigi, naudojant baterijas, reikia vengti per didelio išsikrovimo, o „apsauga nuo įtampos“ yra naudinga priemonė. Priemonę „apsauga nuo žemos įtampos“ valdo elektromobilio valdiklis, tačiau dėl to, kad valdiklis nevaldo energiją vartojančių prietaisų, tokių kaip elektromobilių prietaisai ir indikatoriaus lemputės, uždarius elektromobilio užraktą, jis pradeda naudoti. elektros. Nors srovė yra maža, jei baterija bus išsikrovusi ilgą laiką, ji per daug išsikraus. Todėl ilgą laiką neleidžiama atrakinti, o nenaudojamą jį reikia nedelsiant išjungti.
3. Įkrovimo srovė turėtų būti mažesnė arba lygi priimtinai akumuliatoriaus įkrovimo srovei. Priešingu atveju dėl per didelio įkrovimo srovės perteklius elektrolitas sunaudos per greitai ir sukels rimtą dujų evoliuciją. Laikui bėgant įkrovimas taps labai sunkus. Todėl įkrovimo metu reikia išvengti per didelio įkrovimo. Gero gamintojo pagamintas įkroviklis gali užkirsti kelią akumuliatoriaus įkrovimui.
4. Švininės rūgšties baterijos bijo iškrauti dėl mažos akumuliatoriaus talpos. Jei {3-7 liko maža baterija, ji gali būti pažeista. Todėl po naudojimo prašome kuo greičiau įkrauti akumuliatorių. Baterijoms, kurios ilgą laiką nenaudojamos, jos turėtų būti įkraunamos kiekvieną kartą, kad būtų kompensuotas savaiminio iškrovos praradimas laikant.
